Автоматичен сервоусилвател на волана за всички авточасти за Chery

Сервоусилвателят на волана е кормилна система, която разчита на физическата сила на водача и си сътрудничи с други източници на енергия като енергия за управление. Сервоусилвателят на волана се разделя на хидравличен сервоусилвател и електрически сервоусилвател.
Използва се за преобразуване на част от механичната енергия, генерирана от двигателя, в енергия под налягане (хидравлична енергия или пневматична енергия) и под контрола на водача, за прилагане на хидравлични или пневматични сили в различни посоки към трансмисионна част в кормилното управление или кормилната уредба, така че да се намали силата на управление от водача. Тази система се нарича система за сервоуправление. При нормални обстоятелства само малка част от енергията, необходима за управление на превозни средства със система за сервоуправление, е физическата енергия, осигурена от водача, докато по-голямата част от нея е хидравличната енергия (или пневматичната енергия), осигурена от задвижваната от двигателя маслена помпа (или въздушен компресор).
Системата за сервоуправление се използва широко в автомобилостроенето в различни страни, защото прави управлението гъвкаво и леко, увеличава гъвкавостта при избора на структурна форма на кормилната уредба при проектирането на автомобила и може да абсорбира удара от пътя върху предното колело. Основният недостатък на системата за сервоуправление с фиксирано увеличение обаче е, че ако системата за сервоуправление с фиксирано увеличение е проектирана да намали силата на завъртане на волана, когато превозното средство е спряло или се движи с ниска скорост, системата за сервоуправление с фиксирано увеличение ще направи силата на завъртане на волана твърде малка, когато превозното средство се движи с висока скорост. Това не е благоприятно за управление на посоката на високоскоростните превозни средства; Напротив, ако системата за сервоуправление с фиксирано увеличение е проектирана да увеличи силата на управление на превозното средство с висока скорост, ще бъде много трудно да се завърти воланът, когато превозното средство спре или се движи с ниска скорост. Прилагането на електронна технология за управление в системата за сервоуправление на автомобила прави шофирането на автомобила до задоволително ниво. Електронно управляваната система за сервоуправление може да направи волана лек и гъвкав при шофиране с ниска скорост; Когато превозното средство завива в зоната на средна и висока скорост, то може да осигури оптимално увеличение на мощността и стабилно усещане при управление, за да подобри стабилността на управлението при шофиране с висока скорост.
Според различните среди за предаване на енергия, системата за сервоуправление е два вида: пневматична и хидравлична. Пневматичната система за сервоуправление се използва главно в някои камиони и автобуси с максимално натоварване на ос от 3 ~ 7 тона на предния мост и пневматична спирачна система. Пневматичната система за сервоуправление също не е подходяща за камиони с изключително високо качество на товарене, тъй като работното налягане на пневматичната система е ниско и размерът на компонентите ѝ ще бъде твърде голям, когато се използва в това тежко превозно средство. Работното налягане на хидравличната система за сервоуправление може да достигне до повече от 10 MPa, така че размерът на компонентите ѝ е много малък. Хидравличната система е безшумна, има кратко време на закъснение и може да абсорбира ударите от неравна пътна настилка. Поради това, хидравличната система за сервоуправление се използва широко във всички видове превозни средства на всички нива.