QR519 فرق ناقل الحركة لشيري A3 M11

1 QR519MHA-1701703 محمل FR-RR – التفاضل
2 تروس CSQ-CDCL - الاختلاف
3 QR519MHA-1701701 السكن – الفرق
5 QR519MHA-1701705 ترس القيادة - عداد المسافات
6 QR519MHA-1701714 غسالة - كرة
7 QR523-1701711 معدات - كوكبية مختلفة
8 QR523-1701712 عمود - ترس تفاضلي
9 QR523-1701709 SD GEAR
10 غسالة CSQ-BZCLTP – معدات SD
11 QR519MHA-1701713 دبوس – عمود تروس بلانيتاي
12 QR519MHA-1701700 الفرق آسى
13 CSQ-TZDP WASHER - حلقة تحمل التفاضلية RR OTR

1. يقع ناقل الحركة خلف المحرك، ويتم تثبيت غلافه على المحرك بواسطة البراغي.
2. وظيفة النقل
1. تغيير نسبة ناقل الحركة (تحديد سرعة السيارة التي تسير للأمام بنفس سرعة المحرك)
2. تغيير اتجاه القوة (الترس العكسي)
3. تحقيق الترس المحايد (التشغيل الخامل في مكانه).
٣. وفقًا لتصنيف ناقل الحركة، يُقسّم ناقل الحركة إلى يدوي وأوتوماتيكي، وتختلف ذراع التروس في كلٍّ منهما. كما هو موضح في الشكل أدناه، نعلم جميعًا أن السيارات تنقسم إلى دفع أمامي ودفع خلفي. وللتكيف مع هذا، يُقسّم ناقل الحركة أيضًا إلى ناقل حركة عرضي وناقل حركة طولي. يُقابل ناقل الحركة العرضي الدفع الأمامي، بينما يُقابل ناقل الحركة الطولي الدفع الخلفي. ولأنّ ناقل الحركة الأوتوماتيكي أكثر تعقيدًا، فلنبدأ بشرح ناقل الحركة اليدوي، وسنشرحه لكم هنا.
4. يتكون ناقل الحركة اليدوي عادةً من عمود الإدخال، وعمود الإخراج، والعمود الوسيط، والترس التفاضلي، ومخفض السرعة (يتم تجميع مجموعة الترس التفاضلي لناقل الحركة العرضي مع ناقل الحركة)، والتروس، والمحامل، والمزامن، وآلية النقل، وشوكة النقل، ومانع تسرب الزيت، وزيت التشحيم، والغطاء، وشفة الإخراج، إلخ. من المهم بالنسبة لنا أن نفهم كيفية تحقيق مزامنة حلقة نقل التروس (محور نقل التروس) وغطاء نقل التروس (محور نقل التروس) يدويًا. في الواقع، يتم تحقيق النقل عن طريق توصيل تروس نقل مختلفة وحلقات متزامنة من خلال غلاف المفصل. ثم يتم إخراج الطاقة إلى عمود الإخراج من خلال المزامن لتحقيق خرج تروس مختلف. عند النقل، نحرك مقبض التحكم في النقل، ثم نسحب شوكة النقل على ناقل الحركة للعمل تحت تأثير كابل النقل. تحرك شوكة النقل غلاف المفصل على المزامن لتحقيق تغييرات تروس مختلفة.
5. وظيفة جهاز القفل الذاتي والتشابك في ناقل الحركة اليدوي هي منع السيارة من التحول تلقائيًا أو الخروج من التروس أثناء القيادة (مثل القفز مباشرة من الترس 2 إلى الوضع المحايد). وظيفة القفل هي منع التحول إلى ترسين في نفس الوقت (على سبيل المثال، التحول إلى الترس 1 والترس 3 في نفس الوقت). عند سحب الكرة الفولاذية من يسار الأخدود 2 إلى الأخدود 1، يتم تحقيق تغيير التروس؛ وبالمثل، عند سحب الأخدود 3 إلى اليمين، يتم تحقيق تغيير التروس أيضًا. وبهذه الطريقة، من خلال العمل المشترك لزنبرك القفل الذاتي والكرة الفولاذية ذاتية القفل على الغلاف والأخدود على عمود شوكة ناقل الحركة (الأخدود عالق بالكرة الفولاذية)، يتم منع تغيير التروس التلقائي وفصل التروس التلقائي بشكل فعال. يوضح الشكل أعلاه جهاز القفل المتشابك لناقل الحركة اليدوي. من الشكل، يمكننا أن نرى أنه يحتوي على ثلاثة أعمدة شوكة ناقل الحركة، الجزء الأوسط هو الدبوس المتشابك والكرة الفولاذية المتشابكة، والجزء المظلل هو الجسم الذي يربط شوكة ناقل الحركة، حيث يتم تثبيت الكرة الفولاذية المتشابكة.
مبدأ تشغيله هو: عند تعشيق شوكة ناقل الحركة العلوية (كما هو موضح في الشكل الثالث)، تتحرك الكرة الفولاذية المتشابكة إلى شوكة ناقل الحركة الوسطى، وتنفصل عن عمود شوكة ناقل الحركة العلوي، وتُحرك دبوس التشابك للأسفل، مما يُعيق عمل عمودي شوكة ناقل الحركة الوسطى والسفلى. نتيجةً لذلك، لا يُمكن فصل الكرة الفولاذية المتشابكة السفلية عن شوكة ناقل الحركة السفلية، مما يمنعها من التعشيق، ويمنعها من التعشيق بين ترسين في نفس الوقت.