عمود مرفقي دقيق من الفولاذ المقاوم للصدأ، قطع غيار شيري تيجو

وظيفة آلية قضيب توصيل العمود المرفقي هي توفير مكان للاحتراق، وتحويل ضغط تمدد الغاز الناتج عن احتراق الوقود في الجزء العلوي من المكبس إلى عزم دوران العمود المرفقي، وإخراج الطاقة بشكل مستمر.
(1) تغيير ضغط الغاز إلى عزم دوران العمود المرفقي
(2) تغيير الحركة الترددية للمكبس إلى الحركة الدورانية للعمود المرفقي
(3) تحويل قوة الاحتراق المؤثرة على تاج المكبس إلى عزم دوران العمود المرفقي لإخراج الطاقة الميكانيكية إلى الآلة العاملة.

س1. ما هي سياسة العينة الخاصة بك؟
ج: يمكننا توفير العينة إذا كان لدينا أجزاء جاهزة في المخزون، وسوف تكون العينة مجانية عندما تكون كمية العينة أقل من 80 دولارًا أمريكيًا، ولكن يتعين على العملاء دفع تكلفة البريد السريع.

س2. ما هي شروط التعبئة والتغليف الخاصة بك؟
لدينا أنواع مختلفة من التغليف، منها تغليف بشعار شيري، وتغليف محايد، وتغليف كرتوني أبيض. إذا كنتم بحاجة إلى تصميم تغليف، يمكننا أيضًا تصميم التغليف والملصقات لكم مجانًا.

س3. كيف يمكنني الحصول على قائمة أسعار الجملة؟
يرجى مراسلتنا عبر البريد الإلكتروني وإخبارنا بسوقك مع الحد الأدنى لكمية الطلب لكل طلب. وسنرسل لك قائمة أسعار تنافسية في أقرب وقت ممكن.

يُعد عمود المرفق أهم أجزاء المحرك. فهو يتحمل قوة ذراع التوصيل ويحولها إلى عزم دوران، يُخرجه عمود المرفق لتشغيل ملحقات المحرك الأخرى. يخضع عمود المرفق لتأثير مشترك من قوة الطرد المركزي للكتلة الدوارة، وقوة القصور الذاتي الدوري للغاز، وقوة القصور الذاتي الترددية، مما يجعله يتحمل حمل الانحناء والالتواء. لذلك، يجب أن يتمتع عمود المرفق بقوة وصلابة كافيتين، وأن يكون سطح عمود المرفق مقاومًا للتآكل، ويعمل بشكل متساوٍ، ويتمتع بتوازن جيد.
لتقليل كتلة العمود المرفقي وقوة الطرد المركزي الناتجة أثناء الحركة، غالبًا ما يُجوف محور العمود المرفقي. يُفتح ثقب زيت على سطح كل محور لإدخال الزيت أو إخراجه لتزييته. لتقليل تركيز الإجهاد، تُربط مفاصل المحور الرئيسي ودبوس العمود المرفقي وذراع العمود المرفقي بقوس انتقالي.
وظيفة ثقل توازن عمود المرفق (المعروف أيضًا باسم الثقل الموازن) هي موازنة قوة الطرد المركزي الدورانية وعزم دورانها. ويمكنه أحيانًا أيضًا موازنة قوة القصور الذاتي الترددية وعزم دورانها. عند توازن هذه القوى والعزوم، يمكن استخدام ثقل التوازن أيضًا لتقليل حمل المحمل الرئيسي. يُراعى عدد وحجم وموضع ثقل التوازن وفقًا لعدد أسطوانات المحرك، وترتيبها، وشكل عمود المرفق. عادةً ما يُصنع ثقل التوازن أو يُشكَّل بالطرق مع عمود المرفق. يُصنع ثقل التوازن لمحركات الديزل عالية القدرة بشكل منفصل عن عمود المرفق، ثم يُربط بمسامير.