أصدرت شركة شيري ماليزيا بيانًا آخر بشأن المحور الخلفي لسيارة أومودا 5. وهذا هو البيان العام الثالث للشركة منذ الحادثة التي وقعت على مواقع التواصل الاجتماعي في 28 أبريل. وفي اليوم التالي، أصدرت بيانًا أوليًا أقرّت فيه بالمشكلة، تلاه بيان ثانٍ في 30 أبريل، أعلنت فيه رسميًا عن استدعاء 600 سيارة.
صدر البيان الثالث اليوم (4 مايو) ويتضمن معلومات قيّمة حول هذه القضية. وذكرت شركة شيري ماليزيا أنها "تعمل بشكل وثيق مع وزارة النقل لضمان إصلاح جميع المركبات المتضررة وفقًا لأعلى معايير السلامة". وصرح نائب رئيس شركة شيري أوتو ماليزيا، لي وين شيانغ، بأن الشركة رتبت طواعيةً للقاء مع وزارة النقل. (للاستفسار، يُرجى التواصل مع وزارة النقل). هذا ما ورد في بيان وزارة النقل.
بعد تحقيق شامل، تم تحديد السبب الجذري للمشكلة. وصرح المورّد قائلاً: "بعد تحقيق شامل، أفاد المورّد أن المشكلة ناجمة عن تجديد المصنع، حيث تم استبدال رؤوس آلات اللحام الآلية البالية بأخرى جديدة. وقد أدى استبدال الرؤوس الجديدة إلى معايرة غير صحيحة للمعدات".
استُخدمت 60 سيارة من طراز Omoda 5 في ماليزيا قطع غيار معيبة صُنعت في 15 أغسطس 2023. وقررت شيري ماليزيا لاحقًا توسيع نطاق الاستدعاء ليشمل 600 سيارة تستخدم قطع غيار صُنعت بين 14 و17 أغسطس. وحتى يوم أمس (3 مايو)، تواصلت شيري ماليزيا مع 32 من أصل 60 مالك سيارة متضررة.
كما تم إنشاء موقع إلكتروني جديد يُمكّن مالكي السيارات من التأكد من تأثر سياراتهم بعملية الاستدعاء. كما التزمت شيري ماليزيا بنشر تحديثات أسبوعية للجمهور حول هذا الموضوع لتوفير أحدث المعلومات حول حالة برنامج الاستدعاء.
تتخذ شركة شيري أوتو ماليزيا إجراءات وقائية لضمان سلامة عملائها. تتحمل الشركة المسؤولية وتضمن المساءلة والشفافية في أنشطتها الإدارية.
كوالالمبور، 4 مايو 2024 - تعمل شركة شيري أوتوموبيل ماليزيا على إبلاغ عملائها بالحوادث الأخيرة المتعلقة بمحاور سيارات OMODA 5. وبعد تحقيق داخلي مُفصّل، استدعت الشركة دفعةً من 600 سيارة Omoda 5، وتتعاون بشكل وثيق مع وزارة النقل لضمان إصلاح جميع السيارات المتضررة وفقًا لأعلى معايير السلامة.
تلتزم شركة شيري أوتو ماليزيا بتوفير حلول نقل آمنة وموثوقة، ونحرص على ضمان استيفاء جميع مركباتنا لأعلى معايير السلامة. وللوفاء بهذا الالتزام، نظمت شيري أوتو ماليزيا طواعيةً اجتماعًا لتوعية وزارة النقل. وأوضح البيان أن الوضع الحالي لمراجعة المنتجات والسبب الجذري لحادثة أومودا ذات المحاور الخمسة.
أجرت شركة صناعة السيارات تحقيقًا شاملًا في هذه الحادثة المنفردة، وتواصلت مع مورد قطع الغيار لمزيد من التوضيح. وجاء في البيان: "بعد تحقيق شامل، أفاد المورد أن المشكلة ناجمة عن عملية تجديد للمصنع، حيث تم استبدال رؤوس آلات اللحام الآلية البالية بأخرى جديدة. وقد أدى استبدال الرؤوس الجديدة إلى معايرة غير صحيحة للمعدات".
نتيجةً لذلك، أعلنت شركة صناعة السيارات أن 60 سيارة من طراز Omoda 5 في ماليزيا، صُنعت في 15 أغسطس 2023، مُجهزة بالأجزاء المتأثرة. ومنذ ذلك الحين، اتخذت شركة شيري أوتوموبيل ماليزيا احتياطات إضافية من خلال إطلاق حملة صيانة خاصة لاستدعاء وفحص خمس سيارات دفع خلفي صُنعت من قِبل Omoda بين 14 و17 أغسطس 2023، ليصل إجمالي عددها إلى 600 سيارة.
تأخذ شركة شيري أوتو ماليزيا هذا الأمر على محمل الجد، فسلامة عملائنا هي أولويتنا القصوى. نتواصل مع عملائنا الذين يحملون أرقام تعريف المركبة (VIN) المناسبة، ونطلب منهم إحضار سياراتهم إلى مراكز الخدمة المعتمدة لدينا لإجراء فحص دقيق.
لقد أنشأنا أيضًا موقعًا إلكترونيًا لمستخدمي Omoda 5 للتأكد من سلامة سياراتهم، وذلك بإدخال رقم تعريف المركبة (VIN) ببساطة. مراكز الخدمة المعتمدة لدينا وفنيونا على أتم الاستعداد لخدمة العملاء الذين يواجهون أي مشاكل. واختتم لي حديثه قائلاً: "قد يكون لذلك تأثير".
يمكن لمالكي Omoda 5 التحقق مما إذا كانت سياراتهم متأثرة عن طريق إدخال رقم VIN على https://www.chery.my/chery-product-update.
ولضمان حصول عملاء شيري على المعلومات الكاملة، سيتم توفير تحديثات عامة أسبوعية توفر المعلومات الحالية حول حالة برنامج الاستدعاء.
تتقدم شركة شيري أوتو ماليزيا بالشكر إلى جميع العملاء على صبرهم وتفهمهم وتعاونهم، بالإضافة إلى نصائح وإرشادات وزارة النقل بشأن هذا الأمر.
إذا كانت لديك أي أسئلة، يرجى الاتصال بخط خدمة عملاء شيري ماليزيا +603–2771 7070 (من الإثنين إلى الجمعة، من الساعة 8:30 صباحًا إلى 5:30 مساءً).
قارن الأسعار من شركات التأمين المختلفة واستخدم رمز العرض الترويجي "PAULTAN10" عند الدفع لتحقيق أقصى قدر من التوفير عند تجديد تأمين سيارتك مقارنة بالخدمات المنافسة الأخرى.
يُفضّل حافظ شاه القيادة على العمل المكتبي، لذا تخلى عن البدلة الرسمية وربطة العنق لينضم إلى صفوف مُخترقي السيارات الماليزيين. تجاهل تمامًا المواصفات التقنية للسيارة، مُفضّلًا تقييم خصائصها. عندما لا يكتب سيرة حياته، عادةً ما يقود سيارته بلا هدف، ويفضل سيارةً ذات تركيبة مُناسبة من ثلاث دواسات وست سرعات.
على الأقل الآن، يدرك معظم الماليزيين الذين أبهرتهم سيارة الطماطم الكرزية اللامعة أنها أسوأ من بوتونغ، إن لم تكن أسوأ! كما أن مظهرها غريب لدرجة أنها تكاد تكون في فيلم حرب النجوم! لتكن القوة مع الأحمق الذي اشترى هذه!
انتقد مُحبو شيري موثوقية BYD لا لشيء سوى قلة المعرفة، مع علمهم أن مُلّاك شيري أثاروا مشاكل حقيقية وتخوفوا من انخفاض مبيعاتها، إلى أن شاهدوا إعلان JPJ هذا الذي يتضمن التقييمات. هل تحتاج شيري إلى عدد لا يُحصى من التقييمات؟ هل تعتقد أن شيري، التي فقدت موثوقيتها مُقارنةً بـ BYD وGAC، لا تزال تستحق الشراء؟ حتى بروتون أصبحت الآن أفضل من شيري.
سوف يشتري الفقراء مستعملًا، وسيشتري الأغنياء سكروج جديدًا، وسيشتري العاشق الكلاسيكي مستعملًا.
وجدتُ للتوّ ختمي الأسود الفائق. من المؤسف أن مشتري سيارات أومودا وشيري أقلّ بفئتين على الأقلّ من بي واي دي.
إذن في 15/8/23 أنتجوا 60 جزءًا، ولكن في 8/14/16/17/23 تمكنوا من إنتاج 180 جزءًا في اليوم، أي 3 أضعاف التواريخ المتأثرة؟
على سبيل المثال، في 15 أغسطس، كان بإمكانهم إنتاج 180 قطعة، لكن 60 منها فقط صُنعت للسيارات وسُوِّقت في ماليزيا. أما الباقي، فقد يُباع في أسواق أخرى.
في الواقع، تمكنوا من إنتاج أكثر من 180 وحدة يوميًا، وحدث أن 600 وحدة من الإجمالي وصلت إلى السوق الماليزية خلال 4 أيام.
علاوة على ذلك، يميل الموردون الصينيون إلى أن يكونوا من كبار مصنعي المكونات، ومن غير المرجح أن ينتجوا محاورًا حصرية لشركة شيري تُشحن إلى ماليزيا. بدلاً من ذلك، قد ينتهي الأمر بالأعمدة المعنية في العديد من أسواق شيري الأخرى خارج ماليزيا.
يبدو أن العمود لم يتم تصنيعه آليًا بل تمت معالجته يدويًا، لذا لا يوجد معيار... ناهيك عن أن التصميم ضعيف للغاية.
غريب، أليس كذلك؟ من السهل على الجهات الحكومية تصديق ما يقوله المورد لأنها لا تُجري تحقيقاتٍ وتدقيقاتٍ شاملةً بنفسها. الجهات الحكومية بدأت تستيقظ، والناس يعتمدون عليك لإجراء بحثٍ وتقييمٍ شاملٍ لهذا المورد.
قد يكون السبب خطأً في المعايرة ناتجًا عن استبدال رأس اللحام، لكنني أعتقد أن السبب الرئيسي هو نقص مراقبة الجودة، ويمكن القول إن أخلاقيات عمل شيري هي جوهر الشركة. لذا، قد لا يكون القول إنهم أصلحوا مشكلة المحور كافيًا، لأن الإصلاح لا يعالج السبب الجذري. كيف أفلت هذا من سيطرتك؟ وماذا أيضًا؟
لو لم ينتشر الخبر على نطاق واسع، لكانوا قد أخفوه. هل تذكرون أن البائع صرّح بأنه السيناريو الثاني؟ في بيانه السابق، تجرأ على القول إن المركبات المعنية لا تزال آمنة للقيادة.
أوافقك الرأي تمامًا. لو فكّر أحدٌ في الأمر، لوجد أن حدوث هذا العطل الإنتاجي أمرٌ سخيف. لو حدث هذا على الطريق السريع، فقد يتعرّض السائق/الراكب لحادثٍ أخطر. فكرة الكارثة الوشيكة وعواقبها أرعبتني. لا يزال أمام العلامات التجارية الصينية الكثير لتثبته، ولن أكون جزءًا من هذه العملية.
أتفق معك تمامًا في أن تحديد السبب الجذري لا يعني خطأ المعايرة. كما كشف عن عيوب في مراقبة الجودة. ماذا عن هذه التفاصيل؟ أي شخص يعمل في الإنتاج الضخم لشركات متعددة الجنسيات يعرف هذا... هههه
تخيّل أنك تقود سيارتك على جبل يوندينغ وفجأة انكسر أحد اللحامات. الأخبار تتحدث فقط عن خطأ السائق، وليس عن مشاكل السيارة.
لأسباب أمنية، يُفضّل شراء Atto 3. لا تشترِ أي شيء من Omada 5 أو حتى E5. E5 هو واحد من العديد من التقييمات إلى جانب Atto 3.
لا مشكلة. أُفضّل شراء GAC GS3 Emzoom بسعر أعلى. سيارة غوانزو أكثر متانة من شراء شيري، وتُريحك من القلق. عذرًا، أُريد إلغاء حجزي لسيارة أومادا 5.
تتعاون GAC مع تويوتا، لذا هناك تساؤلات. إذا كنت تقود سيارة تويوتا، أو P2، أو لكزس، أو مازدا، فهل ستشتري GAC أيضًا لأنها أيضًا شريكة لتويوتا؟
لقد تعرض عشاق شيري دائمًا لانتقادات من قبل BYD وبروتون أو في أي مكان آخر بما في ذلك GAC، ولكن لا يزال عشاق شيري غير قادرين على الاعتراف بذلك بعد تلقي عدد كبير من الشكاوى من مالكي شيري أثناء قيادة شيري.
لأنكم تتجاهلون الفهم وتعيشون في الماضي. لا تُودّعوني، بل ودّعوا أنفسكم، أنتم الذين ما زلتم تعيشون في الماضي.
وقع حريق مقطورة نقل سيارات BYD قبل أقل من أسبوع. أم أنك تعيش في حالة إنكار؟
جميع ماركات السيارات تعاني من مشاكل. لا توجد سيارة مثالية. جرّب سيارة كونتيننتال وتأكد إن كنت تعتقد أن السيارة الصينية تستحق الشراء. السيارات اليابانية تعاني أيضًا من مشاكل، لكنها لا تزال أفضل من الصينية.
في الوقت نفسه، غالبًا ما تُستدعى السيارات اليابانية حتى بسبب وسائد تاكاتا الهوائية. وقد تحدث حوادث أخطر، مثل انزلاق العجلات ومشاكل في الفرامل، مقارنةً بالسيارات الصينية.
أوقفوا هذا الهراء، فهو مُشكلٌ أيضًا. قد يكون حريقٌ واحدٌ معزولًا، وقد يكون حريقان مصادفةً، وهناك عددٌ لا يُحصى من هذه الحالات في الصين. اذكروا لنا علامةً تجاريةً واحدةً من السيارات التي تورطت في هذا العدد الكبير من الحوادث.
أراهن أنك لا تملك نسخة جديدة وعالية الجودة من سيارة صينية على الإطلاق، فأنت تفهم سبب استمرارك في قيادة سيارة يابانية قديمة، ولكن هناك العديد من المشاكل. لذا لا تعتقد أن السيارات اليابانية أفضل حالًا من ذي قبل.
يا رجل، لغتك الإنجليزية صعبة الفهم. تبدو كإنسان آلي من Tencent LLM مُدرّب على لغة تشينتونغ الإنجليزية.
ما تعلمناه: كان لدى المورّد وشركة شيري إجراءات مراقبة جودة رديئة. يجب أن تكون هناك مرحلتان على الأقل لمراقبة الجودة، ويجب تصحيح عيوب المورّد فورًا، على الأقل أثناء التجميع. وهذا يعكس تمامًا قوة شيري.
لقد أزلنا محطة مالاتانغ واستبدلناها بمحطة مراقبة جودة مناسبة. هل يُريحك هذا الأمر؟
أُكنّ احترامًا كبيرًا لشركة شيري لموقفها المسؤول وسرعة استجابتها لحل جميع المشاكل. نادرًا ما تتصرف شركات السيارات بهذه السرعة والمسؤولية. في آخر مرة اشتريتُ فيها سيارة بي إم دبليو جديدة، واجهتُ مشكلة في صندوق السيارة، واضطررتُ للاتصال بهم مرارًا وتكرارًا والانتظار ستة أشهر قبل أن يحلوا مشكلتي. أحسنتِ يا شيري. هذه بداية رائعة لكسب ثقة عملائكِ. استمري في هذا العمل الرائع.
هذه زاوية الخصيتين التي يحتضنها محور جبل أوتان بالقرب من نعيم حكمة تياندو. يُثبّت فنغ شوي حساء الخصيتين على شكل طماطم، وإذا نظرت إلى الوراء، ستجد أن المحور قد اختفى، لكن الخصيتين لا تزالان موجودتين. بالتوفيق للجميع.
يا إلهي. المركبات التي تُجمّعها شركة إينوكوم في غورون، أما المركبات التي تُجمّعها شركات إينوكوم أخرى، فلن تتأثر. من يُشكّك في جودة مركباته؟ شركة جي في إم أم شركة إينوكوم؟
يبدو أن العديد من بائعي العلامات التجارية الأخرى يُعلّقون. هذا هو الحال بالتأكيد عندما تُذكر علامات تجارية أخرى مثل GAC وBYD صراحةً. تقول إن السيارات الصينية خردة، لكنك تُوصي بسيارات صينية خردة أخرى. ديسبو للبيع. يا للأسف.