وظيفة قضيب التوصيل المصبوب لقطع غيار السيارات شيري تيجو 2

لذلك، يتعرض قضيب التوصيل لأحمال متناوبة كالضغط والشد. يجب أن يتمتع قضيب التوصيل بمقاومة تعب وصلابة هيكلية كافية. غالبًا ما تؤدي مقاومة التعب غير الكافية إلى كسر جسم قضيب التوصيل أو مسمار قضيب التوصيل، مما يؤدي إلى حوادث جسيمة مثل تدمير الآلة بأكملها. إذا كانت الصلابة غير كافية، فسيؤدي ذلك إلى انحناء جسم القضيب وتشوهه، وتشوه الطرف الكبير لقضيب التوصيل بشكل غير دائري، مما يؤدي إلى تآكل لامركزي للمكبس والأسطوانة والمحمل وعمود المرفق.

يرتبط المكبس بعمود المرفق، وتنتقل القوة المؤثرة على المكبس إلى عمود المرفق لتحويل الحركة الترددية للمكبس إلى الحركة الدورانية لعمود المرفق.
تتكون مجموعة قضيب التوصيل من جسم قضيب التوصيل، وغطاء الطرف الكبير لقضيب التوصيل، وجلبة الطرف الصغير لقضيب التوصيل، وجلبة محمل الطرف الكبير لقضيب التوصيل، ومسمار قضيب التوصيل (أو المسمار)، إلخ. تتحمل مجموعة قضيب التوصيل قوة الغاز التي ينقلها دبوس المكبس، وتأرجحه الخاص وقوة القصور الذاتي الترددية لمجموعة المكبس. يتغير مقدار واتجاه هذه القوى بشكل دوري. لذلك، يتعرض قضيب التوصيل لأحمال متناوبة مثل الضغط والشد. يجب أن يتمتع قضيب التوصيل بقوة تعب وصلابة هيكلية كافية. غالبًا ما تتسبب قوة التعب غير الكافية في كسر جسم قضيب التوصيل أو مسمار قضيب التوصيل، ثم تتسبب في حادث كبير لتلف الماكينة بالكامل. إذا كانت الصلابة غير كافية، فسوف تتسبب في تشوه انحناء جسم القضيب وتشوه خارج الدائرة لطرف قضيب التوصيل الكبير، مما يؤدي إلى تآكل غريب الأطوار للمكبس والأسطوانة والمحمل ودبوس العمود المرفقي.
يتكون جسم قضيب التوصيل من ثلاثة أجزاء، والجزء المتصل بدبوس المكبس يسمى الطرف الصغير لقضيب التوصيل؛ ويسمى الجزء المتصل بعمود المرفق الطرف الكبير لقضيب التوصيل، ويسمى القضيب الذي يربط الطرف الصغير والطرف الكبير بجسم قضيب التوصيل.
يتكون الطرف الصغير لقضيب التوصيل في الغالب من هيكل حلقي رقيق الجدار. لتقليل التآكل بين قضيب التوصيل وطرف المكبس، تُضغط جلبة برونزية رقيقة الجدار في فتحة الطرف الصغير. تُحفر ثقوب أو أخاديد طحن على الرأس الصغير والجلبة للسماح بدخول رغوة الزيت المتناثرة إلى سطح التزاوج بين جلبة التشحيم وطرف المكبس.
جسم قضيب التوصيل طويل، ويتعرض لقوة عمل كبيرة. ولمنع تشوهه، يجب أن يتمتع بصلابة كافية. لذلك، غالبًا ما يكون جسم قضيب التوصيل في محرك السيارة مصنوعًا من مقطع على شكل حرف I، مما يقلل الكتلة عند توفر الصلابة والمتانة الكافيتين. أما المقطع على شكل حرف H، فيُستخدم في المحركات عالية القوة. تستخدم بعض المحركات الطرف الصغير لقضيب التوصيل لرش الزيت لتبريد المكبس، ويجب حفر ثقب طولي في جسم القضيب. لتجنب تركيز الإجهاد، يُعتمد انتقال سلس لقوس دائري كبير بين جسم قضيب التوصيل والطرفين الصغير والكبير.
لتقليل اهتزاز المحرك، يجب أن يكون فرق كتلة قضيب التوصيل لكل أسطوانة محدودًا إلى الحد الأدنى. عند تجميع المحرك في المصنع، عادةً ما يتم تجميعه وفقًا لكتلة طرفي قضيب التوصيل الكبير والصغير، وتُختار نفس مجموعة قضبان التوصيل لنفس المحرك.
في المحرك من النوع V، تشترك الأسطوانات المقابلة في الصفوف اليسرى واليمنى في دبوس العمود المرفقي، ويحتوي قضيب التوصيل على ثلاثة أنواع: قضيب توصيل موازٍ، وقضيب توصيل شوكة، وقضيب توصيل رئيسي ومساعد.