نظام عادم الهواء لملحقات المحرك لسيارة شيري QQ6 S21

1 Q32008 صامولة
2 S21-1205210 مجموعة المحول الحفاز ثلاثي الاتجاهات.
3 S21-1205310 مستشعر الأكسجين
4 S21-1205311 ختم
5 S21-1201110 مجموعة كاتم الصوت-FR
6 S11-1200019 كتلة معلقة على شكل ماسة
7 S21-1201210 مجموعة كاتم الصوت-RR

يعمل نظام عادم السيارات بشكل أساسي على تفريغ غازات العادم الصادرة من المحرك، مما يقلل من تلوثها وضجيجها. يُستخدم نظام عادم السيارات بشكل رئيسي في المركبات الخفيفة، والمركبات الصغيرة، والحافلات، والدراجات النارية، وغيرها من المركبات الآلية.

نظام عادم السيارة هو النظام الذي يجمع ويصرف غازات العادم. يتكون عادةً من مشعب العادم، وأنبوب العادم، والمحول الحفاز، ومستشعر درجة حرارة العادم، وكاتم صوت السيارة، وأنبوب العادم الخلفي.

١. أثناء استخدام السيارة، وبسبب أعطال في نظامي تزويد الزيت والإشعال، ترتفع درجة حرارة المحرك ويحدث اشتعال عكسي، مما يؤدي إلى تلبد وتقشر حامل المحول الحفاز ثلاثي الاتجاهات وزيادة مقاومة العادم. ٢. نتيجةً لاستخدام الوقود أو زيت التشحيم، يتسمم المحفز، وينخفض نشاطه، وتتأثر كفاءة التحويل الحفاز. تتولد معقدات الكبريت والفوسفور والرواسب في المحفز ثلاثي الاتجاهات، مما يُضعف أداء السيارة، ويؤدي إلى انخفاض في أداء الطاقة، وزيادة في استهلاك الوقود، وتدهور في الانبعاثات، وما إلى ذلك.

لتقليل ضوضاء مصدر الصوت، يجب أولاً تحديد آلية وقانون الضوضاء الناتجة عنه، ثم اتخاذ إجراءات مثل تحسين تصميم الآلة، وتطبيق التقنيات المتقدمة، وتقليل قوة الإثارة الناتجة عن الضوضاء، وتقليل استجابة أجزاء النظام المولدة للصوت لقوة الإثارة، وتحسين دقة التشغيل والتجميع. ويشمل تقليل قوة الإثارة ما يلي:

تحسين الدقة

تحسين دقة التوازن الديناميكي للأجزاء الدوارة، وتزييت الأجزاء المتحركة وتقليل احتكاك الرنين؛ تقليل سرعة تدفق مصادر ضوضاء تدفق الهواء المختلفة لتجنب الاضطرابات المفرطة؛ تدابير مختلفة مثل عزل الأجزاء المهتزة.

إن تقليل استجابة الأجزاء المولدة للصوت لقوة الإثارة في النظام يعني تغيير خصائصه الديناميكية، وتقليل كفاءة إشعاع الضوضاء تحت نفس قوة الإثارة. لكل نظام صوتي تردده الطبيعي الخاص. إذا انخفض التردد الطبيعي للنظام إلى أقل من ثلث تردد قوة الإثارة، أو إلى أعلى بكثير من تردد قوة الإثارة، فإن كفاءة إشعاع الضوضاء للنظام ستنخفض بشكل واضح.