QR523T RATKAS VURK MEGANISME, RATSKAF vir CHERY TIGGO T11

1 QR523-1702320 BAL-SAMENHEID, BEPERK
2 QR523-1702102 STAANGAAND VERSKUIWING 1STE en 2DE
3 QR523-1702202 STAANGAANSKOF 3de en 4de
4 QR523-1702304 STANGVERSKUIWING 5de en R.
5 QR523-1702103 STEUN DWARSAS 1STE en 2DE)
6 QR523-1702101 VURKVERSKIF 1STE en 2DE
7 QR523-1702201 VURKVERSKIF 3de en 4de
8 QR523-1702203 STEUN DWARSAGS 3de en 4de)
9 QR523-1702301 VURKSKOF 5de en R.
10 QR523-1702302 STEUNKRUISAS (5de en Regter)
11 QR523-1702303 BLOK, BESTUUR
12 Q5280524 PEN, ELASTISITEIT

Redes vir probleme met die oordragskakeling:

1. Wanneer die rathefboom swaar bedryf word of van die ratposisie afwyk om die rat te betrek, word dit veroorsaak deur die mislukking van die beheermeganisme. In die geval van wanverstelling van die meganisme, moet die lengte en posisie van die trekstang volgens die regulasies aangepas word; Indien die onderdele verslyt of vervorm is, vervang die verslete onderdele.

2. Wanneer die rat korrek voel en moeilik voel of 'n effense geraas maak wanneer die tweede, derde, vierde en vyfde ratte ingeskakel word, is die sinchroniseerder beskadig, meestal as gevolg van die verminderde slytasie-effek.

3. Tydens werking word daar gevind dat daar abnormale geraas in die ratkas is tydens neutraal gly, en daar is dieselfde geluid tydens die oorskakeling. Dit is moeilik om oor te skakel, meestal as gevolg van die losheid van die sinchroniseerder.

4. Dit is moeilik om ratte 4 en 5 te verwissel. As jy die gevoel het dat jy twee keer ratte verwissel, is dit as gevolg van oormatige slytasie van die rathefuk en rathefukgroef of vervorming en mislukking van die sinchroniseerkeëlring.

Probleemoplossing vir moeilike ratkaswisseling:

1. Vervang die misvormde vurk.

2. Kontroleer of die sinchronisatorposisioneringsveer en die eksterne tande van die spline-naaf vas en vervorm is. Indien wel, vervang hulle.

3. Vervang die konneksievan die koppelaarpedaal en die koppelaar self.

Benewens die normdele.

4. Kontroleer die vrye stroomAlle slytasie van die motor se rathefboom word ook veroorsaak deur onbehoorlike gebruik. 1. As die koppelaar nie ten volle ingeskakel is nie, is die rathefboom nie in plek nie. Dit word veroorsaak deur die bestuursgewoontes van twee mense. Sommige mense is gewoond daaraan om hul hande op die rathefboom te sit wanneer hulle bestuur.

Benewens die normale slytasie van 'n motor se rathefboom, word dit ook veroorsaak deur onbehoorlike gebruik. 1. As die koppelaar nie ten volle ingeskakel is nie, is die rathefboom nie in plek nie. Dit word veroorsaak deur die bestuursgewoontes van twee mense. Sommige mense is gewoond daaraan om hul hande op die rathefboom te sit wanneer hulle bestuur.