Presiese vlekvrye staal smee krukas Tiggo kruk Chery onderdele

Die funksie van die krukstangmeganisme is om 'n brandplek te verskaf, en die uitbreidingsdruk van die gas wat deur die brandstofverbranding bo-op die suier geproduseer word, om te skakel in die wringkrag van die krukasrotasie, en voortdurend krag uit te voer.
(1) Verander die druk van die gas in die wringkrag van die krukas
(2) Verander die heen-en-weer beweging van die suier in die rotasiebeweging van die krukas.
(3) Skakel die verbrandingskrag wat op die suierkroon inwerk om in die wringkrag van die krukas om meganiese energie aan die werkmasjien uit te voer.

V1. Wat is u voorbeeldbeleid?
A: Ons kan die monster verskaf as ons gereedgemaakte onderdele in voorraad het, die monster sal gratis wees wanneer die hoeveelheid monster minder as USD80 is, maar die kliënte moet die koerierkoste betaal.

V2. Wat is u verpakkingsvoorwaardes?
Ons het verskillende verpakkings, verpakking met die Chery-logo, neutrale verpakking en wit kartonverpakking. As u verpakking moet ontwerp, kan ons ook verpakking en etikette gratis vir u ontwerp.

V3. Hoe kry ek 'n pryslys vir 'n groothandelaar?
Stuur asseblief vir ons 'n e-pos en vertel ons van u mark met die MOQ vir elke bestelling. Ons sal die mededingende pryslys so gou as moontlik aan u stuur.

Die krukas is die belangrikste deel van die enjin. Dit dra die krag van die verbindingsstang en skakel dit om in wringkrag, wat deur die krukas uitgevoer word en ander toebehore op die enjin aandryf. Die krukas word onderwerp aan die gekombineerde werking van sentrifugale krag van roterende massa, periodieke gas-traagheidskrag en heen-en-weer traagheidskrag, wat veroorsaak dat die krukas die buig- en torsielas dra. Daarom moet die krukas voldoende sterkte en styfheid hê, en die laadoppervlak moet slytasiebestand wees, eweredig werk en goeie balans hê.
Om die massa van die krukas en die sentrifugale krag wat tydens beweging opgewek word, te verminder, word die krukas-tap dikwels hol gemaak. 'n Oliegat word op die oppervlak van elke tap oopgemaak om die olie in te voer of uit te lei om die tapoppervlak te smeer. Om spanningskonsentrasie te verminder, word die verbindings van die hooftap, krukpen en krukarm deur 'n oorgangsboog verbind.
Die funksie van die krukas-balansgewig (ook bekend as teengewig) is om die roterende sentrifugale krag en sy wringkrag te balanseer. Soms kan dit ook die heen-en-weergaande traagheidskrag en sy wringkrag balanseer. Wanneer hierdie kragte en momente hulself balanseer, kan die balansgewig ook gebruik word om die las van die hooflaer te verminder. Die aantal, grootte en plasing van die balansgewig moet in ag geneem word volgens die aantal silinders van die enjin, die rangskikking van silinders en die vorm van die krukas. Die balansgewig word gewoonlik saam met die krukas gegiet of gesmee. Die balansgewig van 'n hoë-krag dieselenjin word apart van die krukas vervaardig en dan met boute verbind.