China funksie-verbindingsstanggietstuk vir Chery Tiggo 2 motoronderdele Vervaardiger en Verskaffer | DEYI
  • hoof_banier_01
  • hoof_banier_02

funksie verbindingsstanggietstuk vir Chery Tiggo 2 motoronderdele

Kort beskrywing:

Die verbindingsstanggroep bestaan ​​uit die verbindingsstangliggaam, die verbindingsstang se groot eindkap, die verbindingsstang se klein eindbus, die verbindingsstang se groot eindlaerbus en die verbindingsstangbout (of -skroef). Die verbindingsstanggroep dra die gaskrag wat van die suierpen en sy eie swaai oorgedra word, asook die heen-en-weergaande traagheidskrag van die suiergroep. Die grootte en rigting van hierdie kragte verander periodiek.


Produkbesonderhede

Produk-etikette

Produkgroepering Enjinonderdele
Produknaam Verbindingsstang
Land van oorsprong China
OE-nommer 481FD-1004110
Pakket Chery-verpakking, neutrale verpakking of u eie verpakking
Waarborg 1 jaar
MOQ 10 stelle
Toepassing Chery motoronderdele
Voorbeeldbestelling ondersteuning
hawe Enige Chinese hawe, Wuhu of Shanghai is die beste
Voorsieningskapasiteit 30000 stelle/maande

Daarom word die verbindingsstang aan afwisselende belastings soos kompressie en spanning onderwerp. Die verbindingsstang moet voldoende moegheidssterkte en strukturele rigiditeit hê. Onvoldoende moegheidssterkte sal dikwels veroorsaak dat die verbindingsstangliggaam of die verbindingsstangbout breek, en dan groot ongelukke soos die vernietiging van die hele masjien veroorsaak. Indien die rigiditeit onvoldoende is, sal dit veroorsaak dat die stangliggaam buig en vervorm en dat die groot punt van die verbindingsstang uit rondte vervorm, wat lei tot eksentriese slytasie van die suier, silinder, laer en krukpen.

Die suier is aan die krukas gekoppel, en die krag op die suier word na die krukas oorgedra om die heen-en-weer beweging van die suier in die roterende beweging van die krukas om te skakel.
Die verbindingsstanggroep bestaan ​​uit die verbindingsstangliggaam, verbindingsstang se groot eindkap, verbindingsstang se klein eindbus, verbindingsstang se groot eindlaerbus, verbindingsstangbout (of -skroef), ens. Die verbindingsstanggroep dra die gaskrag wat deur die suierpen oorgedra word, sy eie swaai en die heen-en-weer traagheidskrag van die suiergroep. Die grootte en rigting van hierdie kragte verander periodiek. Daarom word die verbindingsstang onderwerp aan afwisselende laste soos kompressie en spanning. Die verbindingsstang moet voldoende moegheidssterkte en strukturele styfheid hê. Onvoldoende moegheidssterkte sal dikwels die breuk van die verbindingsstangliggaam of verbindingsstangbout veroorsaak, en dan die groot ongeluk van volledige masjienskade veroorsaak. As die styfheid onvoldoende is, sal dit buigvervorming van die stangliggaam en oneweredige vervorming van die verbindingsstang se groot eind veroorsaak, wat lei tot eksentrieke slytasie van die suier, silinder, laer en krukpen.
Die verbindingsstangliggaam bestaan ​​uit drie dele, en die deel wat met die suierpen verbind is, word die klein punt van die verbindingsstang genoem; die deel wat met die krukas verbind is, word die groot punt van die verbindingsstang genoem, en die staaf wat die klein punt en die groot punt verbind, word die verbindingsstangliggaam genoem.
Die klein punt van die verbindingsstang is meestal 'n dunwandige ringstruktuur. Om die slytasie tussen die verbindingsstang en die suierpen te verminder, word 'n dunwandige bronsbus in die klein puntgat gedruk. Boor gate of frees groewe op die klein kop en bus sodat die gespatte olieskuim die pasvlak van die smeerbus en suierpen binnedring.
Die stangliggaam van die verbindingsstang is 'n lang stang wat ook aan groot krag tydens werk onderwerp word. Om buigvervorming te voorkom, moet die stangliggaam voldoende styfheid hê. Daarom neem die verbindingsstangliggaam van voertuigenjins meestal 'n I-vormige deursnee aan, wat die massa kan verminder onder voorwaarde van voldoende styfheid en sterkte. H-vormige deursnee word gebruik vir hoë versterkingsenjins. Sommige enjins gebruik die klein punt van die verbindingsstang om olie te spuit om die suier af te koel, en 'n deurgat moet in die lengte in die stangliggaam geboor word. Om spanningskonsentrasie te vermy, word 'n groot sirkelboog gladde oorgang by die verbinding tussen die verbindingsstangliggaam en die klein punt en groot punt aangeneem.
Om die vibrasie van die enjin te verminder, moet die massaverskil van die verbindingsstang van elke silinder tot die minimum bereik beperk word. Wanneer die enjin in die fabriek gemonteer word, word dit gewoonlik gegroepeer volgens die massa van die groot en klein punte van die verbindingsstang, en dieselfde groep verbindingsstange word vir dieselfde enjin gekies.
Op die V-tipe enjin deel die ooreenstemmende silinders in die linker- en regterrye 'n krukpen, en die verbindingsstang het drie tipes: parallelle verbindingsstang, vurkverbindingsstang en hoof- en hulpverbindingsstang.


  • Vorige:
  • Volgende:

  • Skryf jou boodskap hier en stuur dit vir ons